Um 1890 fährt die Concordia (1864) die Station Zürich-Theater an. Gut sichtbar die erhöhte Heckkabine als «Zürcher Spezialität». Auf anderen Gewässern wurde diese Bauart nicht übernommen. |
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 1865 erscheinen mit der Schwalbe und dem Schwesterschiff Taube die ersten Schraubendampfer auf dem Zürichsee. Dieser Schiffstyp wurde nirgends so populär wie hier, wurden doch bis 1910 insgesamt nicht weniger als 17 solcher Dampfer in verschiedenen Grössen in Dienst gestellt. |
 Die Schwalbe wurde 1907 mit einem Sulzer-Dieselmotor ausgerüstet und hiess in der Folge Uto I. Das Schiff sieht zwar nach wie vor wie ein Schraubendampfer aus, es handelt sich aber um das erste Motorschiff des Zürichsees. Trotz seines Alters war das Boot wesentlich erfolgreicher als das erste Dieselschiff des Vierwaldstättersees, der Delphin. |
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Um 1880 ist hier das Hinterschiff des St.Gotthard (1865) zu sehen. Das Schiff sank am 29. August 1872 nach einer Kollision mit der Concordia vor Obermeilen. Die Hebung erfolgte im Winter 1872/73.
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 Der St.Gotthard wurde 1903 von der Nordost-Bahn durch die ZDG übernommen, jedoch nicht mehr verwendet. Das Schiff wurde allerdings nicht abgebrochen, sondern in ein Rammschiff umgebaut. Die Aufnahme von 1911 zeigt zudem vorne einen Dampfbagger («Schiffbacker-
Maschine»). |
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Ebenfalls 1865 kam DS Lukmanier als Schwesterschiff des St. Gotthard in Betrieb. Die Aufnahme zeigt das Schiff kurz vor dem Übergang an die ZDG, also vor 1903. |
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